Marc Márquez confiesa que está experimentando algunas dificultades para adaptarse a la Ducati después de haber venido de Honda, especialmente debido a la forma diferente en que las dos motos utilizan el neumático trasero y al hecho de que aún se encuentra en “modo Honda”.
Márquez fue uno de los protagonistas en las pruebas de postemporada en Valencia, donde se mostró muy rápido; sin embargo, en las pruebas de pretemporada en Sepang, el piloto de Gresini pareció estar fuera de ritmo con una configuración más básica de la Ducati.
Luca Marini, quien cambió de Ducati a Honda, ha hablado sobre sus desafíos personales, y cuando se le preguntó sobre sus experiencias, el español respondió: “Totalmente de acuerdo. El método para usar el neumático trasero es completamente diferente”.
“Por esa razón, todavía conduzco la Ducati como si fuera una Honda. En Valencia, todo fue bien. Pero aquí, no. Necesito romper el hábito de haber conducido una sola moto durante 11 años. Esto es un desafío.
Es más fácil mantener el ritmo cuando tienes más tiempo. Durante un ataque al cronómetro, no piensas. Sigues tus instintos. Si conduzco por instinto, lo hago como si estuviera en una Honda. Ese no es el método ideal para manejar esta moto. Paso a paso. Es un proceso.”
“La forma en que detengo la Ducati es diferente, pero no pierdo en el punto de frenado. En contraste con otros pilotos de Ducati, estoy ganando terreno. Aun así, necesito entender el agarre trasero porque es mucho. Tienes que saber cómo aprovecharlo. Por esa razón, con un neumático usado, podría mantener un buen ritmo, pero con uno nuevo
“Con el neumático, todavía no saco suficiente provecho. Sin embargo, poco a poco estoy entendiendo cómo detener la moto. Tuve dificultades durante la primera mitad del día, pero la segunda mitad fue mucho mejor. Actualmente, la salida de las curvas es donde más estoy perdiendo, particularmente en las curvas rápidas.
En las curvas lentas, soy rápido, pero en las curvas rápidas, donde necesitas tener confianza en la moto para apretar, es donde todavía estoy teniendo problemas.”
Márquez pilotará la GP23 del año pasado, como se había mencionado anteriormente, pero ha estado probando una versión más simplificada en Sepang y reconoce que ha sido mucho de ensayo y error.
“Estaba utilizando una configuración estándar de los otros pilotos de Ducati,” me comentó Márquez. “No quiero perder mi rumbo. No quiero pasar a otra configuración porque esta es la que usé ayer. Hoy funcionó mejor. Esto significa que tengo un mayor entendimiento de la moto.
“Estamos probando un par de cosas. Mi técnico está tratando de entender mi estilo de conducción. Hicimos algunos cambios importantes en la moto hoy. Algunos positivos, otros negativos. Al final, rodamos con una configuración relativamente básica.”
Al final del segundo día de pruebas, Márquez terminó 14º, a más de un segundo de Enea Bastianini en la Ducati oficial. Se salió de pista algunas veces, pero nada demasiado dramático para el ocho veces campeón del mundo.
Jorge Martín finalizó segundo, mientras que Pecco Bagnaia terminó en quinto lugar. La joven promesa Pedro Acosta tuvo otro día sólido, terminando noveno al cierre de las pruebas
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