Satu-satunya pembalap yang saat ini menantang Ducati adalah pendatang baru Pedro Acosta, pembalap non-Desmosedici pertama yang berdiri di podium grand prix sejak April. Tapi bagaimana dengan kecelakaan-kecelakaannya? Jangan khawatir; itu semua adalah bagian dari proses. Mereka mengatakan bahwa finis di tempat pertama itu penting.
Pedro Acosta tidak menyelesaikan kedua balapan di Grand Prix Jepang.
Namun, kecepatannya sangat luar biasa: posisi pole pada hari Sabtu, memimpin sprint hingga jatuh, dan hampir menyerang pemenang Pecco Bagnaia ketika dia jatuh di Grand Prix hari Minggu.
Minggu sebelumnya di Indonesia, dia menjalani balapan terbaiknya di kelas utama, memberikan tekanan pada pemenang Jorge Martin sepanjang balapan, dengan kecepatannya hanya lima ratusan detik lebih lambat dari Martin, yang memiliki motor terbaik di lapangan dan sedang menjalani musim keempatnya di kelas utama.
Pembalap berusia 20 tahun ini adalah pembalap pertama yang finis di podium tanpa tenaga Ducati sejak GP Americas di COTA pada bulan April. Tanpa dia, Ducati akan kehilangan tiga belas podium terakhir. Dan, dari 48 posisi podium tahun ini, hanya enam yang diisi oleh pembalap non-Ducati, dengan Acosta meraih empat di antaranya.
Tidak ada pembalap lain di motor lain yang dapat bersaing dengannya saat ini, jadi tidak mengherankan jika Acosta adalah pendatang baru MotoGP yang paling mengesankan sejak Marc Márquez.
Pada hari Minggu di Motegi, pembalap non-Ducati pertama yang melewati garis finis adalah pembalap KTM Brad Binder di tempat keenam, 18,5 detik di belakang Bagnaia dan sekitar delapan persepuluh detik di belakang kecepatan.
Kecepatan Acosta sangat mengagumkan, terutama mengingat bahwa pendatang baru menghadapi lebih banyak tantangan daripada sebelumnya, yang sudah ada sejak dua-stroke 500 yang tanpa ampun seperempat abad yang lalu.
MotoGP telah berubah secara dramatis selama satu atau dua dekade terakhir, terutama bagi pendatang baru yang perlu belajar. Ada lebih sedikit pengujian, lebih sedikit latihan, dan sesi kualifikasi yang lebih pendek, serta balapan sprint, yang telah merevolusi strategi akhir pekan grand prix secara keseluruhan. Ini adalah FP1, lalu menuju balapan: pra-kualifikasi di sesi kedua hari Jumat, kualifikasi dan sprint pada hari Sabtu, pemanasan sepuluh menit pada pagi hari Minggu, dan akhirnya balapan besar.
Struktur ini – FP1 untuk membersihkan trek dan FP2 segera sebelum kualifikasi – memberikan pembalap dan tim tidak ada kesempatan untuk bereksperimen, mengubah sesuatu yang signifikan, atau bahkan duduk dan merenung selama beberapa saat. Itu adalah kesulitan yang signifikan bagi semua orang, tetapi terutama pendatang baru.
Motor MotoGP tidak lagi hanya sepeda motor biasa yang melakukan hal-hal normal sepeda motor. Mereka tidak bergerak maju dan mundur saat masuk dan keluar tikungan, membuatnya lebih menyerupai kendaraan Formula Satu beroda dua. Mereka juga dilengkapi dengan berbagai perangkat, tombol, dan saklar, serta pesan dasbor dan kalkulator tekanan ban.
Pada saat yang sama, pembalap harus mempertimbangkan untuk menghindari slipstream untuk menjaga suhu ban depan tetap dingin, atau mencari slipstream untuk meningkatkan tekanan ban di atas minimum. Mereka harus mempertimbangkan untuk mengunci roda depan tanpa jatuh, menghindari kekosongan udara saat mengerem dari kecepatan tinggi, terseret oleh aliran aero pesaing, dan getaran ban belakang yang bisa mengguncang gigi Anda sampai ke dokter gigi.
Acosta mengatasi semua itu, mengendarai KTM RC16-nya seolah-olah dia telah melakukannya sepanjang hidupnya. Cara dia mengatur mesin untuk menghindari semua bahaya ini sangat menakjubkan untuk disaksikan.
Bagaimana dia melakukannya? Karena dia adalah bakat alami. Semua pembalap sepeda motor terbaik memiliki perasaan alami untuk sepeda motor mereka, sebuah komunikasi antara manusia dan mesin. Dapatkah Anda mendengar apa yang motor Anda dorong untuk Anda lakukan?
Menurut juara MotoGP dan Formula 1 John Surtees, balap motor adalah tentang “memiliki percakapan antara Anda dan mesin”. Jika Anda memiliki perasaan alami terhadap sebuah mesin, Anda mendengarnya dan itu memberi tahu Anda apa yang dibutuhkannya, dan Anda menyesuaikan diri sesuai kebutuhan.
Leave a Reply